GIEŁDZIK HENRYK

Z Encyklopedia Gdańska
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

< Poprzednie Następne >

HENRYK GIEŁDZIK (12 IV 1906 Duisburg, Niemcy – 11 X 1981 Gdynia), inżynier budowy okrętów, współprojektant pierwszego polskiego statku pełnomorskiego „Olza”, główny projektant „Sołdka”. Syn Wincentego (1 I 1877 – 6 IX 1953 Gdańsk) i Józefy z domu Haegembarth (27 II 1881 – 25 X 1964 Gdańsk). Od 1918 roku mieszkał w Ostrowie (Ostrów Wielkopolski), w 1927 ukończył Państwowe Gimnazjum Męskie Klasyczne. W 1927 roku został studentem Technische Hochschule Danzig, należał do Polskiej Korporacji Akademickiej „Rosevia” i Koła Studentów Polaków Techniki Okrętowej „Korab”, w 1934 ukończył Wydział Techniki Okrętowej i Lotniczej. W latach 1934–1936 pracował w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni, a następnie w Urzędzie Morskim w Gdyni, od 1937 do 1939 roku w Stoczni Gdyńskiej SA jako starszy konstruktor, kierownik biura konstrukcyjnego i dyrektor do spraw technicznych. Był autorem projektów pierwszych polskich konstrukcji okrętowych: statku inspekcyjnego rybołówstwa „Birkut”, pogłębiarki, pierwszego kutra śledziowego, obliczeń statycznych pilotówki Urzędu Morskiego w Gdyni „Pilot IV”. W 1938 roku prowadził prace projektowe nad pierwszym polskim statkiem pełnomorskim „Olza” (dla Żeglugi Polskiej Spółka Akcyjna w Gdyni). Statek został zbudowany na pochylni w Stoczni Gdyńskiej, wybuch II wojny światowej uniemożliwił jego wodowanie.

Od października 1939 roku do marca 1945 mieszkał w Toruniu, gdzie pracował w warsztatach mechanicznych jako księgowy, robotnik oraz technik melioracji i budowy mostów na Wiśle. Od 1942 roku żołnierz Armii Krajowej w Komendzie Głównej Wydziału Marynarki Wojennej „Alfa”.

Od kwietnia 1945 roku przebywał w Bydgoszczy, był członkiem grupy stoczniowej w Departamencie Morskim Ministerstwa Przemysłu. Z Morską Grupą Operacyjną przyjechał do Gdańska, od 1 VII 1945 do 1946 roku był dyrektorem Stoczni nr 3 (późniejszej Stoczni Północnej, Stocznie po 1945 roku. Zjednoczenie Stoczni Polskich), odbudował ją i zorganizował biuro konstrukcyjno-projektowe. W 1946 roku jako główny konstruktor pracował nad projektem „Sołdka”.

W latach 1947–1953 był zatrudniony w Przedsiębiorstwie Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku i w Biurze Projektów Budownictwa Morskiego w Gdańsku. W 1950 roku jako pierwszy mechanik pływał na promie „Kopernik” (armator: Polskie Koleje Państwowe) na trasie Świnoujście–Trelleborg. W latach 1954–1959 pełnił funkcję trzeciego, drugiego i pierwszego mechanika na statkach Polskich Linii Oceanicznych i Polskiej Żeglugi Morskiej. W latach 1959–1975 pracował dla francuskiego towarzystwa klasyfikacyjnego Bureau Veritas jako inspektor polskiego przedstawiciela biura w Gdyni. Był konsultantem Polskiego Rejestru Statków. Od 1975 roku na emeryturze.

W 1937 roku współorganizował pierwszą polską organizację okrętowców – Stowarzyszenie Polskich Inżynierów Budownictwa Okrętowego w Gdyni, a w latach 1937–1939 był członkiem jej zarządu. Należał też do Oddziału Morskiego Yacht Klubu Polski w Sopocie (członek zarządu w 1945 roku) i Towarzystwa Miłośników Gdyni.

Został wyróżniony między innymi złotą odznaką honorową „Zasłużony Pracownik Morza”. Do 1939 roku mieszkał w Gdyni, od 1945 w Gdańsku, od 1972 ponownie w Gdyni.

Był żonaty z Pelagią z domu Banach (14 X 1904 Ostrowo (Ostrów Wielkopolski) – 14 VIII 1986 Gdynia), miał syna Eugeniusza (ur. 13 XI 1935 Gdynia) i córkę Hannę (po mężu Piasecką; ur. 5 VI 1941 Toruń). Został pochowany na cmentarzu w Oliwie. WP

Osobiste
Przestrzenie nazw

Warianty
Widok
Działania
Partner Główny



Wydawca Encyklopedii Gdańska i Gedanopedii


Partner technologiczny Gedanopedii